“嘟嘟嘟……留意把稳钻孔机，当心手臂安全。”7月23日0时32分，合福高铁江西上饶至福建南平之间的北武夷山地道里，机器钻孔轰鸣声响彻云霄，空气中弥漫着浓浓的粉尘，南昌高铁基础设备段上饶归纳修理车间上饶合福路桥修理工区工长吴玉杰和5名工友全副武装，手持钻孔仪器，对准高铁地道边墙上的渗水方位做钻孔作业。
“这叫钻孔取芯机，是咱们给高铁地道做‘祛湿’的专用器械。”桥隧工欧阳立夫稳稳地端住手中的仪器介绍，“咱们要像中医相同，用‘针灸’的方法，在地道边墙钻孔泄压，协助地道‘祛湿除害’，剧变高铁运转安全。”
合福高铁是连通华中华南地区的一条交通大动脉，是有着大运输能力的客运通道。北武夷山地道全长14.62公里，跨过江西、福建两省，是现在我国最长的单洞双线高速铁路地道，由南昌高铁基础设备段上饶归纳车间和南平归纳修理车间一起检修保养。
因为武夷山脉气候多雨，山体含水量终年处于饱和状态，地道穿山而过，“湿气”假如无法排出，会锈蚀高铁线路设备。南昌高铁基础设备段的桥隧工们化身地道“祛湿人”，像中医相同，给高铁地道“针灸”“刮痧”，保证高铁地道安全。
清晨1时20分，6名“祛湿人”给地道“针灸”后分红2组，沿着地道两边的人行道步行查看，头灯的光柱不断扫在黑漆漆的地道顶部和边墙，手中的查看锤不时宣布嘹亮的敲击声。
当一行人查看到地道排水设备时，吴玉杰发现钢轨路基下的集水井被杂物阻塞了。所以他与工友合力搬开两块十几斤重的水泥盖板，纵身跳进集水井，弯着腰徒手整理堵在排水口的杂物。
“给地道‘针灸’有大马力钻孔取芯机的加持，看起来稍显轻松，但排水口‘刮痧’医治就只能由我爬进圆管内部去整理了。”工区里的小个子周剑剑说。只见他敏捷钻进直径仅有40厘米的排水管匍匐前进，一点点整理碎石、枯枝和树叶，像“蚂蚁搬迁”相同一点点往外送。
清晨4时左右，作业完毕，黄色的工程车载着深夜归来的高铁地道“祛湿人”，穿行在苍茫夜色中。
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