2024年9月4日，历经354天的不懈奋战，由广西交通出资集团出资建造的连山至贺州高速公路（广西段）禾仓2号地道顺畅贯穿。至此，连贺高速13座地道已完成全幅贯穿，为项目建成通车按下“快进键”。

  禾仓2号地道为双洞分离式地道，最大埋深161米，坐落结构剥蚀低山丘陵地貌中，其泥层以砂岩为主，部分夹薄层页岩，岩体破碎，五级围岩占比超越70%，施工难度极大。自第一个地道——佛子界地道进洞施工以来，项目坚持以质量党建为引领，充沛的发挥党员前锋模范作用，建立“交投前锋+党员突击队”霸占项目建造要点、难点，活跃贯彻落实“机械化换人、自动化减人、智能化无人”理念，活跃推广“四新”技能使用，引入C6-T地道多功能钻机、TGS设备做超前地质钻探和远距离预告，二衬电缆沟一体台车、三维地质可视化归纳预告等新式自动化设备，霸占地道施工中地质条件杂乱、作业环境险、安全危险大、环保要求高级难题，保证全线地道安全完成贯穿。

  连贺高速是广西统筹推动严重基础设施出资建造项目之一，也是广西高速公路网规划（2018—2030年）横3线中的重要一段。项目主线公里，起点坐落广西贺州市八步区南城镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，与在建的连山至贺州高速公路（广东段）相接，途经南城镇、黄洞瑶族乡、莲塘镇，结尾坐落贺街镇头塘镇北面，设贺州南互通与已通车的广贺高速公路相接。项目建成通车后，将进一步强化粤桂两省区经济沟通，全方面提高桂东区域敞开协作水平，带动沿线工业、农业、旅游业开展，助力“一区两地一园一通道”建造。

  现在，连贺高速公路全线%。主线座，路面施工全面提速，全力冲刺年内通车方针使命。

规格参数