国道219线昭苏-温宿段衔接北疆伊犁州和南疆阿克苏地区，是贯穿西天山隔绝连通南北疆的中心路段。西天山专长地道是本项目要害控制性工程，穿越天山西段的哈尔克他乌山脉主峰。沿线m，终年冰川掩盖。该地道全长15.722km，是我国榜首座穿越巨型冰川掩盖区的专长地道，最大埋深抵达2400多米；是世界上埋深最大的公路地道。在这个特别地道的勘测中诞生了新疆公路建造史上破纪录的深孔钻，也是我国公路建造史上坐落冰川掩盖区的最深钻孔。
为打通天山这座横亘在新疆南北的天然屏障，新疆交通规划院一代代勘测规划者，历经六十多年的沧桑年月，安排投入大批工程技能力量组成多个精干团队，持之以恒展开踏勘研讨。新疆交通规划院坚决实行国有企业职责，为提前建成穿越西天山的南北疆快捷大通道，孜孜以求、竭尽全力，在西天山专长地道钻孔作业中，充沛的发挥党员前锋模范带头作用，让鲜红的党旗飘荡在冰山之巅。在深孔钻顺利完结之时，咱们跟随着新疆交通规划院作业人员的脚步，前往西天山专长地道，揭开冰川掩盖区上榜首深孔的奥秘面纱，一起回忆这一路的艰难困苦。
2022年4月下旬起，新疆交通规划院昭温项目物探组一行18人，历时20余天步行完结了西天山越岭段全线电探物探任务，同步对隧址区结构、地质、水文状况做了全掩盖的地质调绘，在摸清地质整体概略的根底上，根据环保需求、地质验证需求，选定了4处钻孔方位。
2022年6月，根据对物探、电探、遥感等勘测效果的深度分析，为进一步验证并精准把握隧址区要害方位的地层岩性、地质结构、地应力、地温、地下水等状况，4处钻探作业全面铺开。其间3号钻孔坐落海拔4000米的隧址上方，是根据最大地质提醒含义下各种钻具运载方法所能抵达的极限。该钻孔作业需运送就位的钻具及相关设备物资累计达18000kg，不行拆解的最大单体构件为1000kg。从轿车运送所能抵达的最近点距钻孔方位有1300米笔直高差，迂回间隔抵达15km，且沿途冰川、巨石、冰河、冰裂隙布满，如何将钻探设备在急迫工期内安全完好运抵孔位并顺利展开钻探作业是项目组面对的最大难题。经全院上下深化全面的调查研讨，在扫除冰川上筑路、直升机调运等计划后，确认了仅有可行的索道运送方法。
但是，索道架起也是困难重重，木扎尔特冰川东侧山沟是隧址区仅有可抵达深孔孔位的冰川沟谷，沟谷两边山崖屹立，沿途地表冰川、冰碛发育，冰裂缝、冰斗、冰湖遍及，暗河涌动，处处都潜藏着危险。在交通建造局和交投集团大力协助支持下，索道架起组30余人自2022年7月起，在冰山内地打败疫情影响和高原极寒、缺氧环境，打败千山万壑的冰山隔绝，耗时5个月，于12月底完结9公里索道架起和钻探设备吊运。
冬去春来，钻探组20余人历经三个多月的奋战，打败劲风、大雪、高原缺氧、食宿粗陋、物资保证难、无通讯网络等重重危险与困难，充沛的发挥党员前锋模范作用，选用24小时接连作业，调整优化钻探技能和环境保护技能，累计钻深达800m，并成功完结孔内试验与测验作业，该深孔成为新疆公路建造史上榜首深孔，也是我国冰山区域榜首深孔，有用提醒了深埋地道区围岩、结构特征、地应力、地温及水文地质特征等要害信息，为地道规划供给了精确的地质根据。
在新疆交通运送厅、新疆交通建造管理局的安排引领及交投集团领导、支持下，新疆交通规划院竭尽全力，深耕现场，为本次深孔钻探的成功施行奠定了坚实的根底。在攀谈中，咱们深入感受到西天山专长地道项目凝聚着新疆交通规划院老、中、新三代交通人一个甲子的愿望与据守，六十年来，新疆交通规划院坚持宏扬“道愈险而志弥坚”的精力理念，锲而不舍，久久为功，在雪岭险峰与冰川河道之间，留下探路者英勇坚毅的足印和身影。
此行，咱们结识了这些冰山上的“来客”，完毕了这次与冰川榜首深孔的密切触摸。这个榜首的背面，承载了太多情怀与汗水。钻孔之深，尽显新疆交通规划院几代同仁们的初心执着与奋斗，收成之盛，为温昭公路下一步作业展开供给了坚实牢靠的支撑。
西天山超长地道深孔钻探表现了新疆交通规划院在严重险阻项目上的职责、任务和担任。秉持初心任务，情系天山通途，新疆交通规划院将以更自傲、活跃发奋的姿势投入到丝绸之路经济带中心区建造中，全力服务好国家共建“一带一路”、向西敞开的整体布局，为新疆交通运送高质量开展贡献力量！