10月25日，中铁建重庆出资集团音讯，渝湘复线高速公路彭水至酉阳段（简称彭酉段）施工进入通车前冲刺阶段，今年末，渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段将建成通车，到时从重庆中心城区驾车去酉阳、秀山可节约40分钟以上，将有用带动沿线经济发展。
渝湘复线高速公路是重庆市级要点交通工程，由巴南至彭水段、彭水至酉阳段和武隆至道线公里，途经重庆巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县。成本，彭水至酉阳段道路日，在彭酉段项目主线施工现场，主线路面摊铺已进入冲刺阶段，工人们正忙着服务区建造、美化施工。中铁建重庆出资集团相关担任的人介绍，渝湘复线座收费站，一切收费站完结智能车道（也称机器人车道、混合车道）全掩盖，传统的人工取卡、缴费等均被收费机器人替代。
“司机无需下车，将卡刺进收费机器人卡口内，体系就主动完结车牌辨认、费用付出等环节，车辆10秒内便可经过收费站。”智能收费车道承建方，我国铁建电气化局彭酉路机电1标项目担任的人介绍，曾经收费岛设人工收费亭，岛宽规划至少需求2.2米，改为机器人收费后，岛宽只需1.6米，费岛“减肥”让通行车道变宽了，进出收费站驾乘体会更舒适、更安全。
渝湘复线高速彭酉段地道多、桥遂比超越70%。为此，中铁建造集团彭酉路机电2标项目部建立技能指导小组，选用打孔机器人替代传统人工打孔，机器人依据设定的程序主动行走，一天最快能打1公里的孔，施工功率进步2倍。
“传统打孔至少需求两人，一个手持卷尺和电钻，一个画线和丈量，不只成孔精度难以操控，发生的粉尘对身体也有害。”项目部相关担任人表明。
在建的彭水地道，是重庆最长的高速公路地道，全长超越11公里。通风是否顺利是联络施工安全的首要的要素，为此，中铁十二局巴彭路14标项目部选用了智能通风体系，经过数字化技能完结实时监测地道内空气质量，一旦空气浓度超越设定规范，体系就可主动对地道空气进行交流和净化，保证施工安全。现在，彭水地道左右洞掘进打破2万米，左洞还剩下895米，右洞剩下701米，估计年末完结贯穿。
据介绍，到现在，渝湘复线高速公路水江至武隆、彭水至酉阳段土建已完结交工检测，方案11月底完结通车项目交工检验作业，为渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段今年末通车奠定根底。（刘敏）
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