中铁十五局承建的银巴铁路贺兰山地道施工现场，地道内灯火通明，挖掘机、钻机、泵车等大型机械轰鸣；建造者正在严重有序地推动施工作业进展，一派如火如荼的场景。
“咱们经过历时800天的艰苦奋战，项目建造成功抵达宁夏分界路程，首先完结了规划施工使命，标志着贺兰山地道建造获得阶段性成功，为全线贯通奠定坚实了根底。”中铁十五局贺兰山地道项目负责人张迎辉告知记者。
贺兰山地道是国内首条穿越贺兰山的铁路地道，规划时速抵达200公里，是银巴铁路的控制性工程，全长8792米。其间由中铁十五局承建长度7575米，坐落阿拉善盟，先后穿越六条断层、2处节理密布带、2处褶皱核部等不良地质，施工中面对浅埋、富水、斜井斜度大、反坡排水困难等多重应战。特别是1#斜井小路程于DIK36+080处需求下穿明长城施工，该处坐落F40活动断裂带，施工难度大，要求高。
“明长城遗址作为重要的文化遗产，有着丰盛的历史背景和文化底蕴和重要的研讨及经济价值。为了承认和保证在地道安全施工的一同保护好明长城遗址，项目部一直‘保证地道安全施工、下降施行工程的本钱、打造质量工程’的准则，超前策划，在施工中加强了超前地质预告和围岩监控量测。”张迎辉说。
在穿越明长城进行施行工程时，该项目部严厉依照计划施工，选用三台阶暂时横撑法、Vc型衬砌断面等办法保证施工安全。现场施工工艺从钻爆法调整为机械开挖，而且装备C6钻机等专业机械，多措并重，保证对明长城遗址的影响降到最低。
据悉，到现在，贺兰山地道正洞已完结87.6%的施工使命，估计将在2025年3月底全线贯通。
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