12月30日，世界最长高速公路地道——天山成功地道贯通了，多项工艺和技能发明了国内同范畴的榜首，甚至全球抢先。现在具体说说天山成功地道建造中发明了哪些“榜首”。
榜首次在公路地道范畴运用“硬岩中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，选用“三洞+四竖井”施工法。三洞即左右洞和中导服务洞，四竖井即在地道顶端开挖四处竖井，等于在地道上方开四处“天窗”，以缓解专长地道施工中的通风困难、满意后期运营通排风需求。其间2—1号竖井最大深度达706米，比广州塔还要高出100多米，是现在国内最深的高速公路竖井。
榜首次由我国自主立异研发的大国重器“天山号”和“成功号”TBM（硬岩掘进机）担任掘进重担，这两个掘进机开挖直径为8.43米，全长282米、重约2000吨。中导洞选用TBM施工，为左右双主洞拓荒辅佐工作面，完成“长隧短打”，快于传统钻爆法3—5倍，工期由惯例“两头掘进”施工的10年缩短至4年多，这在国内高速公路专长地道建造中为创始。更重要的是，这种工法可完成在多种世界级杂乱地层下安全、环保、高效地掘进。
榜首次在国内高速公路勘测规划中选用水平定向钻长距离钻进2271米，精准查明进口至F6（博罗科努—阿其克库都克开裂带）区域工程地质及水文地质条件。项目屡次安排专家研讨会，加强科研攻关，强化安全环保质量管理和应急演练，充沛的使用“5G+智能化+信息化”的交融技能，完成对硬岩掘进机掘进参数的监控、地道有毒有害化学气体监测、灾祸预警等。
除了榜首次，还有世界抢先。地道穿越开裂带遇到了多个困难，“根据地热使用的高寒地道绿色保温技能讨论研讨”“地道穿越博—阿开裂支护机理与结构规划技能讨论研讨”“地道信息化智能化建造与运管技能应用研讨”等课题技能效果已成功应用于处理工程难点中，为地道的运营维护、抗震减震供给了坚实保证。这些效果全面涵盖了20公里级超长高寒高海拔公路地道规划、施工、运营关键技能，填补了20公里级超长公路地道建造技能空白，使我国在该范畴到达世界抢先水平，一起也为我国长大公路山岭地道建造与运营供给重要的技能支撑。
天山成功地道项目已成功申报自治区严重科学技能专项，分七个课题进行研讨，霸占了20公里级超长高寒高海拔公路山岭地道规划、施工、运营等方面存在的技能难题，现在七个课题均已顺畅经过预检验。在这期间，规划和建造团队取得国家发明专利14项，实用新型专利38项；软件著作权9项；在世界威望期刊和国内重要刊物宣布论文65篇；取得省部级工法14项。