中铁十局池黄铁路站前二标项目经理部二分部书记刘宝丰、项目经理李涛，亲手将一面锦旗送到中铁配备设备公司现场担任人李伊乐手中
近来，池黄铁路岭上村地道建造现场，在一片赞叹声中，中铁十局池黄铁路站前二标项目经理部二分部书记刘宝丰、项目经理李涛，亲手将一面锦旗送到中铁配备设备公司现场担任人李伊乐手中，“设备质量定心牢靠、施工服务十分周到”十二个大字，既是对咱们产品安稳性、牢靠性的必定，更是对现场服务人员专业方面技能才能和热心服务态度的赞扬！
进入池黄铁路岭上村地道掌子面，润滑平坦的地道岩石概括面映入眼帘，明晰的炮孔痕迹与花岗岩规则交织，让人不由得惊呼“这才是地道爆炸艺术品”。
中铁十局有关技能专家讲到，想要到达如此好的光面爆炸效果，对施工安排、设备功能和人员技能，特别是围岩状况、爆炸参数、炮孔安置、钻进参数等要求极高，因而有必要精心设计、精心施工才行。
业界共同以为，凿岩台车因钻臂长、不如小型移动风钻灵敏，在相同围岩条件下十分难到达光面爆炸所需求的钻孔要求。
可是中铁配备池黄铁路服务人员经过精密的操作，依托设备精准的指令响应和安稳的功能体现，与施工方强强联合，探索出的大型机械光面爆炸钻孔技巧，调配项目部的爆炸参数调整，成功处理了凿岩台车机械化施工下地道光面爆炸成型难的施工难题，完成了高水平的光面爆炸效果，到达高质量、高效率掘进的意图。该项目机械化施工也成为全线地道施工标杆，屡次遭到施工同行观摩学习。
据了解，池黄铁路岭上村地道是中铁配备集团设备公司初次以工序分包方法担任地道部分开挖使命，投入两台三臂凿岩台车，进行大机配套开挖施工。施工中，两台凿岩台车双机并打，全断面开挖，单循环打眼（含锚杆装置孔）和装药时刻约4.5小时，循环均匀进尺约4.5米，单循环最高进尺4.9米。自出场施工以来，两台设备安稳性很高，施工高效，为地道全线贯通供给了强有力的保证，遭到客户高度赞扬和信任！
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