1)353型凿岩台车 该机瑞典产，为三臂全液压凿岩台车。整机外观尺寸为14.9 m×2.5 m×3.3 m，质量3.9 t。
采用DC141底盘，四轮驱动，配备2个可展开式液压前支撑、2个液压后支撑，最高行驶速度18 km/h，最大爬坡能力25%，转弯半径为5.65 m(内侧)、10.4 m(外侧)。BUT35可伸缩式全液压钻臂，采用单手柄控制移动，极坐标式直接定位，比直角坐标式定位方式快捷、准确，钻臂可全方位自动平行保持，进行各种角度钻孔，配有1个HL230型全液压工作平台，在平台上与操作室均能控制平台的动作，自动保持平衡，备有安全防护装置。钻孔最大深度可达10.4 m，单杆钻孔深度4.6 m，钻孔能满足38~102 mm孔径的要求，纯钻孔速度1.6 m/min，最高可达3 m/min，适应隧洞工作断面为25~120 m2。
装用COP1838ME型液压凿岩机，活塞细长，内置双减振装置和缓冲系统，润滑系统维护简单，大修间隔长，钻孔效率高，钎具消耗低。冲击功率20 kW，频率3 600次/min，最大转矩540 Nm，转速300 r/min，系统最高压力23 MPa。采用冷拔成型的双底结构铝合金推进梁，强度高，抗弯、抗扭性能好，表面覆盖不锈钢皮，耐磨性能好，液压缸-钢丝绳推进方式，相对运动部件间有聚四氟乙烯衬板，无油润滑，运行平稳，常规使用的寿命长，能自动钻孔，钻孔结束后凿岩机会自动返回。
BUT35G型液压钻臂为三角支撑，可快速、准确定位，X形液压缸布置，保证全部方位自动平行钻孔，膨胀轴可确保钻孔精度。DCS18-3-55型钻进控制管理系统具有简单易操作，维护方便，自动开孔等特点。当回转压力持续上升超过预先设置的上限时，凿岩机自动返回并重新开孔，防止卡钎，保护钻具。只有当推进压力在一个适当的“接触”水平上，冲击压力才允许上升至全冲击压力。当缓冲压力保证钻头合适地抵在岩石上时，冲击压力才允许上升至全冲击压力。当缓冲压力达不到一个适当的“接触”水平时，冲击压力就会减小，也能防止打空锤，保护钎具和凿岩机。
(2)AMV 21SGBC-CC型全电脑凿岩台车该机挪威产，装有车载电脑凿岩系统，配置和353型凿岩台车基本相同。采用自制AMV 2849型底盘，配置道依茨的BF 6M 1013型发动机，功率133 kW，最高行驶速度15 km/h，掘进断面尺寸为16 m×11 m，外观尺寸为16 m×2.8 m×3.25 m，质量46.2 t，转弯半径为2.849 m、13.209 m，配用法国蒙特贝尔特公司的HC105I型凿岩机，最大冲击功率为33.5 kW，频率30~60 Hz。AMV-BEVER CC电脑系统能按事先设计的炮眼布置图自动或半自动地完成钻孔作业。有高质量控制隧道扫描的BEVER-3D扫描仪进行激光定位。
其主要优点有：钻孔的同时可以执行隧道轮廓的质量检查；钻进数据和理论参考值直接显示在屏幕上，可以直接判断出任何一块岩石在轮廓线的外面或者里面；直接显示超挖量；轮廓数据可以保存在记忆卡中；能马上纠正任何欠挖；总系统可以单独由操作人员或测量员使用；可以手动或自动操作。钻孔深度为5 m时的外偏误差仅为2 cm，能减少出渣和回填土石方量、衬砌材料(特别是水泥)的消耗，还可以将隧道内钻孔的数量、总钻孔时间、单孔的钻孔时间、每个孔的深度、角度和位置等都进行记录和存储。整个操作能进行程序控制，能按照写入信息自动或半自动地进行钻孔作业。
该机大流量、低压力的液压系统冲击部分能保证其工作条件好、工作寿命长、故障率较低，避免了普通钻孔台车因压力过高而造成的油管爆裂现象。配装可编程序控制器，以最佳的压力配合得到最理想的钻孔速度。整个台车只需1名操作手就可实现隧道钻孔的精确作业。一般60 m2的隧道大约可控制超挖在8%之内，而且每台班作业情况可由车载微电脑自动记录。各种自动保护装置还能防止误操作造成设备损坏和人身伤害。
(３)性能对比相比之下，AMV21SGBC-CC型(简称AMV)台车工作范围大，更适用于大洞室施工；自动化程度高，所需操作手较少；其凿岩机可减少大量钻具消耗，是目前世界上能量转化效率最高的凿岩机；控制管理系统采用英语人机对话，使用维护成本比手动的高。353型台车发生故障易判断，维护成本低，工作效率较高。AMV台车的报警装置较多，操作稍有不当，就会发出警报，安全性好，但判断故障难，停机多，操作维护人员更愿意用353型凿岩台车。
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