新华社北京12月30日电韩国济州航空公司一架客机12月29日在韩国西南部全罗南道务安国际机场坠毁，机上181人中仅两人幸存。这是韩国国内产生的伤亡最严峻的一同空难。
韩国已就事端原因打开查询，疆土交通部30日宣告将在全国范围内对事端机型打开全面特别检查。
事发客机29日清晨从泰国首都曼谷起飞，载有175名乘客和6名机组人员，其间仅一名男性和一名女人乘务人员幸存，其他悉数罹难。
据路透社和韩国新闻媒体报导，此次事端是韩国国内产生的伤亡人数最多的一同飞机事端。
这架波音737-800型客机简直悉数损毁，仅机尾部分设备仍可辨识。搜救人员从机尾残骸中救出两名幸存者，年纪分别为25岁和33岁，获救时认识清醒，现在在医院医治。
征引韩国梨花女子大学隶属首尔医院主管朱雄（音译）的话报导，其间一名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另据韩国卫生部门音讯人士说法，两名幸存者伤势为中度至重度。
事发客机上的乘客绝大多数为韩国人，外籍乘客为两名泰国人。泰国外交部证明，两名泰国乘客已罹难。
依据疆土交通部音讯，务安国际机场塔台曾在下降前对这架客机发布鸟群碰击正告。随后，客机在第一次测验下降过程中奉告塔台飞机与鸟相撞，并在坠毁前向塔台宣告求救信号。
多家新闻媒体报导，一名乘客在客机坠毁前向家人发送信息，说一只鸟卡在机翼中，并感叹“是否该留下遗言”。
飞鸟碰击会给飞机带来非常大危险。鸟群一旦被吸入发动机进气道，或许会引起飞机失掉动力。
前民航飞翔员、美国安全操作系统咨询公司首席执行官约翰·考克斯表明，客机坠毁视频显现，机翼两边用于减速的襟翼和缝翼在飞机下降过程中没有打开，或许缘于液压毛病。飞机起落架也没有放下，或许其时呈现紧迫状况，飞翔员来不及手动操作。
据多家新闻媒体报导，客机紧迫下降后机腹触地，沿跑道滑行约1200米，最终与机场一堵墙相撞，爆破起火。
在考克斯看来，虽然飞机紧迫下降时呈现一系列问题，仍在飞翔员操控下沿直线向前滑行，假使客机最终没有与墙相撞，伤亡人数或能削减。
12月30日，罹难者家族在韩国务安当地设置的灵堂内哀悼亲人。新华社发（全休相摄）
同一天，济州航空一架从韩国首尔金浦国际机场飞往济州的客机因为起落架毛病，起飞不久就归航。
疆土交通部30日宣告，将对全国一切航空公司运营的合计101架波音737-800型客机打开全面特别检查，触及飞机运用频次、检查和保护记载等。此外，鉴于济州航空客机屡次产生起落架毛病，疆土交通部还将对这家空运商打开严厉安全检查。
波音737-800型客机是单通道窄体飞机，多用于中短程飞翔，为全球民航广泛选用。韩国多家廉价航空公司运营这一机型，济州航空数量最多，有39架。
依据国际惯例，事端查询将由韩方主导，因为此次事端牵涉美国企业所制作飞机，美国国家运送安全委员会将参加查询。波音公司在事端产生后宣布相关声明说，公司已与济州航空取得联系，“随时预备供给支撑”。
美国国家运送安全委员会29日表明，由这一组织和美国波音公司一起派出的专家组正前往韩国帮忙查询此次事端。
在美国达美航空公司前首席飞翔员艾伦·普赖斯看来，与近几年屡次产生航班安全事端的波音737 MAX型客机比较，更早研制的737-800型是一款经受了“持久检测”的机型。
查询人员已寻获记载事发客机飞翔数据和驾驶舱语音的两个“黑匣子”。其间飞翔数据记载仪显然有损坏，将在美方专家组30日晚抵达首此后开端剖析。（王逸君）回来搜狐，检查更加多
