中新社重庆8月24日电 (张旭)记者24日从渝黔铁路有限责任公司得悉，当日，跟着渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线号墩T构桥梁顺畅合龙，标志着我国高铁在建项目高、跨最大的T构接连梁顺畅合龙，为全线提前通车奠定坚实根底。
石梁河双线特大桥坐落重庆市武隆区，是渝湘高铁重庆至黔江段操控性工程，全长936.05米。该桥跨过G65包茂高速、G353国道、S411省道及石梁河，为避开地势、地物等操控要素，在主跨规划中选用2×120米T形结构，从地上到桥面的高度为129.635米，两头桥梁各跨120米。经规划方中铁二院工程集团有限责任公司承认，现在，该高度和跨度均为我国高铁在建T构接连梁的最大。
据承建方中铁七局集团有限公司介绍，在桥墩根底施工全套工艺流程中主要是选用了“冲击钻+旋挖钻”配套施工工法，克服了杂乱地质桩基成孔难题，墩身施工选用了现在我国国内先进的液压爬模技能和大体积混凝土智能温控体系。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，规划时速350公里，是成渝城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群间高速客运沟通的通道。(完)
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