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  讯（记者 黄远来 通讯员 宋斯丽）8月14日，在新建贵州黄桶至广西百色铁路老山地道掘进现场，全线首台智能化地道掘进设备——智能化双折叠臂凿岩台车投入到正常的运用中，掘进功率比传统办法提高1倍以上，为黄百铁路制作敞开“加速度”。

  坐落百色市乐业县境内的老山地道全长9121米，地道周边地质复杂多变，施工全套工艺流程中有可能会呈现岩爆、涌水等危险。作为单线铁路地道，洞内作业面积小，大型设备发挥不开，也为施工带来较大难度。据了解，现在老山地道单个作业断面面积约为73平方米，每次循环掘进时，均匀需要在作业面上钻出150个爆炸孔才干满意爆炸掘进需求。选用传统的人工钻孔作业要耗费4.5个小时完结，而智能化双折叠臂凿岩台车在3名操作人员的控制下，仅需2个小时就完结150个爆炸孔的作业使命。

  黄百铁路全长约315公里，规划时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。其间广西段138.77公里，新建地道33座、新建桥梁33座，桥隧比高达90.6%，是广西桥隧比最高的铁路。为保证黄百铁路制作质量和提高施工功率，建筑规划企业后续还将辅导各参建单位推行运用智能数字化衬砌台车、智能维护台车、3D激光断面扫描仪等铁路智能制作配备，更好地应对复杂多变的地质情况，一直在优化施工流程，削减工序联接，下降施工危险。

  黄百铁路制作工期5年，现在，黄百铁路广西段先行开工点完成悉数开工。地道工程正全方面推动，正洞已累计掘进超越1200米。