前段时刻和一位跑海运的船长谈天，我问他现在薪酬能够拿多少，他说，算了，仍是不说了，以免拉民航兄弟的仇视。他告诉我一个数据，船上的修东西的人作业一年转正后，

  小编还不信任，特意去查询了一下，看条件学历要求并不高，比照5-10的飞机的修东西的人，收入相对来说的确很高。

  再看，从事船只的5-10年也差不多成了主管，而在民航体系，都知道机务是最安稳的部分之一，十年作业经验在这行都是小喽喽！有多少人十来年能成办理的，很少见吧。

  当然哪行也不容易，船只假如出海的话，风险系数多高，并且传闻出去一次就良久，不过人家假日时刻也长。

  飞机修理呢，尽管赚不到什么钱，但接地气，工作相对来说比较安稳。尽管压力大一些，但就现在来说也是没办法的工作。

  到那时候，待遇自然而然的上来了，何况若不想干这一行，能够去那些租借、拆解以及训练组织等，这也是不错的挑选。

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