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  今年5月，小松公开消息称，公司将正式收购久益环球，这之后久益环球将从纽交所退市，正式成为小松的子公司并将改名为小松矿业公司，其总部仍设在威斯康星州密尔沃基，同时P&H、JOY和蒙特贝品牌得以保留。并购久益环球后，小松也迎来了重要的战略改变，公司将从重视利润战略到兼顾利润和规模成长方面迈出了重要一步。

  在6月2日的公司媒体见面会上，上海上株式会社小松制作所中国总代表兼小松（中国）投资有限公司董事长市原令之、小松（中国）投资有限公司总经理兼CEO张全旺等高管正式公布了小松公司收购了久益环球的消息，同时对新形势下的用户变化、小松的产品、市场战略等广受关注的问题给予了解答与说明，更加深了业界对小松在华事业的了解。

  谈到收购久益环球的理由，市原令之将其中动因诠释为“小松和久益的企业文化、价值观相似，同时产品线互补性极强，并且两家公司都是直接销售和直接服务，对售后服务都很看重。”

  笔者了解到，小松有完善的自卸车产品线t，最大矿用液压挖掘机达800t，而久益环球则有大型电铲、拉铲、牙轮钻机以及电动装载机，其中只有电动装载机与小松的装载机存在一定的重合，除此之外，二者之间还有过一些产品层面的“接触”。在全球很多矿山施工现场，小松旗下的矿用卡车、超大型挖掘机等产品，与久益旗下P&H品牌的钢丝绳挖掘机，都曾配合应用。从产品的总体结构来看，目前久益旗下包括P&H、JOY、蒙特贝在内的三大品牌，产品线与小松现有的产品线，产品重合不多，互补性强。

  市原令之认为，利用久益的产品与营销服务体系，小松将能够为用户更好的提供更多综合性的、完善的解决方案。

  从经济方面来看，久益环球是世界最大的独立采矿装备制造商，业务涉及煤矿及其他矿产的采掘装备开发、制造和销售，发展历史可以追溯至1884年，久益环球的年收入约为32亿美元。小松将这一实力巨匠归入旗下后，将完善其在露天采矿领域大型设备的市场布局，并且大幅度提升了行业中的竞争力，与世界“头号选手”卡特彼勒比肩竞技，甚至是超越。

  在中国深耕多年的小松已形成了成熟的本土化生产与营销服务体系并获得了市场的认可。张全旺认为，现在国内工程机械市场的整体发展的新趋势向好，小松也借着这个“东风”在过去的一年中有着非常大的进步。面对市场所带来的挑战，小松方面表示，始终以质量为先，以服务用户为最重要环节，正是这种理念造就了小松的一直以来在市场中的优势。

  张全旺说，为给中国用户更好的提供更好、更适用的产品，一方面小松通过导入“日本标准和流程”，不断的提高中国本地化制造能力；另一方面，在对产品质量产生重要影响的核心配套部件上，小松目前依然采用全球配套模式。“这样的做法在某些特定的程度上会影响成本能力和价格上的优势，但小松追求的就是最好的质量、最好的服务，真正地给中国用户创造高价值，创造良好的使用体验和收益。未来我们也会坚持如此。”

  近年来，中国工程机械市场之间的竞争不断激烈，客户的真实需求进一步理性、升级。针对种种变化，小松在营销服务体系，特别是“用户支持”环节，亦不断加码。小松一直认为用户是最懂产品需求的，未来产品的开发与走向始终将加入用户的意见。

  张全旺还表示，小松在中国的代理制完全依靠本地化，一个省一个代理，这个体制到目前来说面临一些挑战，但是小松依然沿用了这个代理体制，小松与代理公司是命运共同体。在2011年工程机械市场下滑的最困难的时期，小松采取了对代理商延长付款的时间、减免部分利息、扩大以旧换新的比率等措施，并且对代理免费的培训，给予扶持和帮助，同时近几年对代理售后的市场更为重视。

  此外，2016年，小松利用中国渠道体系，尝试推进新设备的经营性租赁，为用户“使用小松设备”，提供更多“入口”。2017年，在多维度提升服务体系，创新服务模式上，小松再进一程。除了提供更多经营租赁用的新机外，小松还引入了以租转售模式，同时加大了对代理商的资金、培训支持，以便更好地服务用户、支持用户。

  “同时，未来，为了更好地满足中国客户的真实需求，小松还会把更多新技术、新产品导入中国，我们不仅要让用户通过新设备实现价值升级，还要利用新的技术方法，为‘高龄小松设备’用户开发新的价值增长点，让小松在中国的全用户，获得更好、更持续的收益。”市原令之说。

  谈到今年的发展机遇市原令之对中国工业报笔者说，面对“一带一路”的推动有更多的机会随着客户走到国际市场，同时也给我们提出了更高的要求，比如用户接了很多“一带一路”的项目，这就需要在海外市场也同样提供快速优质的服务，目前小松全球有150个国家当地代理店，当地代理店会首先对公司可以提供服务。

  针对当前煤机等市场的低谷，市原令之认为，矿山机械市场本来就具有一定的周期性，谁也难以预测下一个增长时期在哪里。但是能肯定的是小松与久益两公司的合并将实现矿车的无人化，通过创新提供给用户更好的产品，也就是说在最近一段时间潜心做精做新产品，未来市场还是会迎来新的上升局面，到时候强者将更强。

  对未来市场，小松高管持有乐观态度。他们都以为，2016年经过四五年的时间二手车的总量已经大部分消耗的差不多了，对新车的需求将逐渐增加；“一带一路”海外市场的拉动再加上非公有制企业项目的增加，都将是2017年的市场新机遇。市原令之表示，2021年小松将迎来成立百年的时刻，小松也将进行一些改变，在继续重视收益性的同时还将更加重视企业的成长性。

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