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  蔓金高速公路开工建设以来，云南建投集团发扬高原铁军精神，挂图作战，屡出奇招，强力推进项目建设，攻克了一道道难关。历时1000多个日夜，蔓金高速公路终于全线建成通车，对完善国家和云南省高速公路网，推动全省“相互连通”和巩固沿线地区脱贫攻坚成果、接续推进乡村振兴具备极其重大意义。

  这是一个振奋人心的喜讯，这是一个值得铭记的时刻。一条路，从此缩短了红河南北两岸的时空距离，一条路，从此拉近了边疆与内地各族人民的心……历史在这一瞬间定格，这辉煌的一页将永载史册！

  从空中俯瞰，延伸的高速公路像一条彩练，在群山之间纵情舞动；又似一条蛟龙，在峡谷之中蜿蜒腾跃。驱车行驶在新建成通车的蔓金高速公路上，两旁青山不断，绿意葱茏，令人心旷神怡。

  作为云南省、红河州“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目，蔓金高速公路由云南建投集团投资建设，面对复杂的地质条件、雨水天气等重重困难，建设者大力发扬工匠精神、高原铁军精神、亮剑精神，精心组织、周密安排，用科技赋能、以匠心铸品质、巧手绘生态，历时1000多个日日夜夜，最终不负众望，铸就坦途。一个凝聚了几代人的共同梦想，终于在今天成为现实。

  早在1000多年前，“诗仙”李白曾面对着蜀地的巍峨高山发出了“蜀道之难，难于上青天！”的慨叹，然而，在千山万壑的滇南大地，修路架桥穿隧道并不亚于蜀道之难。

  “传统的劳动密集型施工组织模式，已不能适应隧道工程建设的需要，隧道机械化施工是隧道施工发展的趋势。”蔓金高速公路投资公司总工程师唐登志和记者说，为了更好的提高施工的安全性，项目公司特意引进了三臂凿岩机，并在操作平台上设安全顶棚，司钻工人可以在钢板密封的操作室内操作，不仅有效隔离了粉尘，噪音也减少了10分贝至15分贝，同时，可防止落石伤人等突发性危险，来保证了实施工程人员的安全。

  “这项课题研究，主要是通过现场爆破振动测试得出爆破能量在不同围岩等级下的影响区域，最终形成一套较完整的参数，达到了光面爆破预期。”唐登志说，采用传统人工钻爆法，需要20人，而采用机械化施工，只需2名司钻工人在凿岩台车内操作。同时，采用机械化施工工程进度可提高20%至40%，有效保证了工期顺利推进。

  “在加强对监理、总包单位人员到位、管理制度建设、质量保证体系运转等情况做全方位管控的同时，项目公司还制定了工程质量培训计划，组织相关参建单位积极参加项目公司组织的培训，使得质量意识铭刻于心。”蔓金高速公路项目公司安全总监黄罡罡介绍，每次召开质量安全会议，都要告诫工程管理人员及实施工程单位，必须把贴在墙上、挂在嘴上的标语口号，当成“醒脑”的良剂，付诸行动。

  “针对之前工作中发现的问题及时制定问题清单，执行‘日调度、夜清零’的工作方式，实时掌握现场动态，高效解决项目推进中存在的问题。”蔓金高速公路投资公司常务副总经理陈爽说，项目公司还实行“挂图作战”，以质量、安全为要点，加强现场调度巡查，每日报告工作进展、有一定的问题及解决措施和时限，并细化次日工作计划。

  细微之处见匠心。品质工程的打造除了高标准、严要求的多项硬性指标外，本着责任意识和担当作为，建设者们将日复一日的细节，作为一次又一次新的作业，重新认识，严格把握，力求创新，有所突破。与此同时，在强化安全生产日常管理的基础上，各个项目单位还抓实抓细“穿好一件反光背心、戴好一顶安全帽、系好一根安全带”“三个一”工作，助推风险细节管控，丰富了品质工程的应有之义。

  穿过蜿蜒不绝的山河，只见两旁青树翠蔓，参差披拂，处处生机勃勃，让人陶醉。远远望去，蔓金高速公路犹如一道美丽的彩虹，蜿蜒于蓝天绿地之间，与沿线环境相映成趣。

  “尤其是草果山特长隧道施工中，坚持取之于路，用之于路，创新隧道洞渣全方位综合利用技术，最大限度减少了废水污染。”乔永红和记者说，所有参建单位最大限度地融入自然，顺应自然，少开挖、少扰动。此外，为优化建设工序，早日达到边坡绿化效果，公司还要求绿化实施工程单位早进场、早开工，抢抓绿化有利时机，进行边坡植绿，使蔓金高速公路成为一条延绵不断的“绿色丝带”。