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  电控机械式主动变速器（AMT）也被称为半主动变速箱，不过它和主动变速箱并没什么相同之处。实际上电控机械式主动变速器内部结构就像传统的手动变速箱，仅仅经过电控体系自行完结聚散器的接合或别离动作，然后无需驾驶者干涉车辆就可主动换挡。

  电控机械式主动变速器的作业原理十分简单了解，首要车载中央处理器操作液压体系来操控聚散器的动作，至于换挡机遇也是经过传感器回馈信号经中央处理器判别的成果，因而电控体系的便是至关重要的环节。

  可以说国内一切自行换挡的车型中，配备电控机械式主动变速器（AMT）的挑选是最少的。并且现在这种变速箱大有被双聚散变速箱替代的趋势，比方之前的宝马M系列运用的SMG变速箱就现已被DCT替代，而法拉利也在最新的California上配备了7速双聚散变速箱。(本文来历：轿车之家 )