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  第一个：缸径63，杆径50，行程100 第二个：缸径40，杆径20，行程60 但是感觉不对，可能是非标缸。标准油缸：63 缸杆直径多为：32、35、36、45； 40缸杆径多为：20、22、25、28。

  抗磨液压油、机械油、齿轮油、导热油、蜗轮油、压缩机油、冷冻机油、轴承油、变压器油等。长城润滑油质量等级不高，谢谢对央企资源优势；且不说与国外进口品牌相比，就连自有品牌也有很多可以超越的优势

  分为32#46#68#100#。 46号和68号指的是粘度。即油品在温度为40度时的运动粘度，单位为：厘沲。标签越大，一致性越好。根据设备和外部环境的要求，选用不同粘度的液压油。 46号和68号主要是粘温特性不同。 46号液压油适用于温带地区，68号用于亚热带地区。合适的粘度粘度是液压油的一个重要指标。低粘度会增加泄漏并降低客户体积效率；高粘度会增加摩擦损失。 40时的运动粘度不同。 68号的粘度比46号高。

  安德鲁合成油鹰标工业润滑油荷兰优质润滑油美孚壳牌埃索杜达尔克鲁勃奥伦堡杜邦福斯阿吉普多宁莫利克天津日石佐川适度康联卡迪克斯嘉实多多加润英国BP海统一润滑油道达尔克鲁勃欧润宝杜邦福斯阿吉普多宁莫利克沛力天津西佐川适中康菲嘉实多润英国BP海统一润滑油阳光昆仑润滑油南海协同润滑脂菲斯克国光飞龙牌长城润滑油关东润滑油信越益平七星牌大庆牌天山牌泰科美

  据依据现行国家标准GB 7631.2-87（等效采用IS0 6743/4），液压油分为三类：L-HV低凝液压油、L-HL液压油、L-HM抗磨液压油油，每种液压油的粘度等级为32 46 68 100 150，共15种。 32号常用作齿轮传动和减速箱的润滑油。钢铁厂和铝带厂都使用vg46液压油。因为32号油太粘稠，46号最常用，压力31.5mpa就可以使用； 64号我没实际用过，不是68#最好，根据工作环境和温度条件决定选择。一般不能用齿轮油代替液压油，它的粘度要差很多。

  HV68、68#低温抗磨液压油，HV低温液压油大多数都用在寒冷地区或温度比较高的工程机械、进口设备和车辆的中压或高压液压系统范围和恶劣的工作条件。如数字控制机床、电缆井泵、船舶起重机、挖掘机、大型吊车等液压系统，工作时候的温度在-30以上。 HV68应为L-HV 68#低温抗磨液压油，HV低温液压油大多数都用在工程机械、进口设备、严寒地区车辆的中压或高压液压系统。大的温度范围和恶劣的工作条件。如数字控制机床、电缆井泵、船舶起重机、挖掘机、大型吊车等液压系统，工作时候的温度在-30以上。购买时注意其颜色和粘手性。一些不法厂家利用劣质油品添加增粘剂、降凝剂进行调节，获取暴利！建议购买知名厂商的产品！

  一般按粘度分类，有10#、32#、46#、68#、100#、150#。按液压油有HL； HM、HR、HV、HS等我国抗磨液压油的粘度等级分为10#、15#、22#、32#、46#、68#、100#、150#等. 八种，常用的抗磨液压油粘度等级有32#、46#、68#。其中L-HM抗磨液压油适用于工程、建筑、矿山、冶金、塑料加工等液压设备的低、中、高压液压系统，非常适合于高速、高压、油量大的进口设备。清洁度要求液压系统；也可用于其他低、中负荷齿轮传动、轴承等工业机械的润滑。

  去沟里或者抬高车架，检查转向机应该漏油，就在发动机下方的排气管上面，你的排气管上应该有残油，还有车子发动的时候，排气管的温度管子很高升压油落在上面会有烟冒出来，不过不需要过多的担心，不会烧的，因为我有这个现象好多年了，一开始还担心会烧， 不过没关系！不知道你的现象和我的一样吗！我的是舵机漏油。一般3个月需要补充一次。不可能。修好后用不了多久又坏了，因为方向盘助力泵每次需要打压都会损坏垫片。一次震动，你上面说的现象应该是缺油引起的，要常常检验核查，不要低于最低限度，至于油的种类，没太大要求（个人感觉）因为我目前用的是35桶的，师傅说这种就够了。没必要用太好。个人意见仅供参考！ Antelope 手册，动力转向油需要DEXRON-IIEGM 自排油认证时间表Type A - AD 1949 Type A, Suffix A - AD 1957 DEXRON? - AD 1967 DEXRON?-II - AD 1973 DEXRON?-IIE - AD 1990 DEXRON?-III - AD 1993 DEXRON?-VI - AD 2005 知道了，DEXRON-IIE 介于II 和III 之间，高于IID

  粘度测定有：动态粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。 (1)动力粘度：t为两液层相距1cm，面积各为1(平方厘米)时产生的阻力，相对移动速度为1cm/s，单位为g/mms。 1克/厘米·秒=1泊一般：工业上动力粘度单位用泊来表示。 (2)运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。运动粘度大范围的使用在测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法(3)条件粘度：指采用不一样的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度，各国通常用的条件粘度有以下三种： ①恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是一定量的试样，在规定温度(如：50℃、80℃、100℃)下，从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出一样体积所需要的时间(秒)之比。温度to时，恩氏粘度用符号Et表示，恩氏粘度的单位为条件度。 ②赛氏粘度，即赛波特(sagbolt)粘度。是一定量的试样，在规定温度(如100oF、F210oF或122oF等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。 ③雷氏粘度即雷德乌德(Redwood)粘度。是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单位。雷氏粘度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。 上述三种条件粘度测定法，在欧美各国常用，我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外，其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同，但它们之间的关系可通过图表进行换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算，这样就方便灵活得多了。主要有三种，动力粘度（绝对粘度）、运动粘度、相对粘度（条件粘度），其中最常用的是运动粘度，对应着液压油的牌号，譬如32号，就表示，该液压油在40摄氏度时的平均运动粘度是32mm（平方）/s。