盛夏七月，我省重点交通建设项目迎来施工黄金季，各项目建筑设计企业争分夺秒抢工期，全力以赴确保工程高质量推进。
崇山峻岭之中，西宁至成都铁路如一条巨龙般蜿蜒前行，穿越地质条件复杂的地带。7月14日，由中交第一航务工程局有限公司承建的当顺隧道及隆务隧道内灯光通明。洞顶，锚杆钻机轰鸣，精准打入岩石，为隧道加固提供坚实支撑。喷浆机喷射出均匀的水泥浆液，迅速凝结成坚硬的保护层，抵御围岩的压力与侵蚀。
工人们或操作着巨型挖掘机，在岩石中开辟出一条条前进的道路，或手持焊枪，在火花四溅间，将一条条钢筋龙骨焊接得严丝合缝，构建起隧道的钢铁骨架。现场指挥人员手持对讲机，不时发出指令，确保每一个环节都紧密衔接，高效运转。西成铁路建成后，对于加强都市圈建设、助力乡村振兴具有十分重要的意义。
由中铁十局七公司承建的G0611张掖至汶川高速同仁至赛尔龙(青甘界)段公路(简称同赛高速公路)全线首段路基于近日顺利完成交验，为后续路面工程项目施工和项目通车创造了有利条件。
同赛高速公路是青海省高速公路网络的重要组成部分，线车道高速公路标准建设。中铁十局承建标段全长17公里，位于黄南藏族自治州河南蒙古族自治县优干宁镇境内，此次交验的路基总长7公里，通过各项指标的严格检测，顺利完成全线首段路基交验，为顺利实现明年通车目标奠定了坚实基础。
记者从省交通运输部门获悉，今年，我省将加快6个省际对外通道建设，包括续建湟源至西海等20个公路项目，力争新开工建设热水至江仓等5个公路项目，建成瞿昙至化隆等4个公路项目，新增通往甘肃方向2处省际高速公路通道，实现公路通车里程突破9万公里，逐步提升青海的交通便利性和旅游吸引力。
我省持续增强交通基础设施网络相互连通水平，在物流运输及交旅融合方面也取得了很大发展。7月11日，首趟装载33吨PVC材料的跨境汽运货车从青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市始发，沿青藏公路，经西藏吉隆口岸出境，运往尼泊尔首都加德满都。这标志着青海通往南亚地区陆路运输又添一条快捷新通道。
7月8日，青海实行G6京藏高速茶卡至格尔木段、S101西宁至互助高速公路的差异化收费，以逐步提升高速公路路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效。
7月6日，“丝路梦享号”国际化旅游列车在西宁正式开行，成为打造“交通+旅游”融合发展模式的创新举措。另外，青海旅游专用公路(1期)建成通车，为游客提供了更方便快捷的交通条件。
我省不断推进交通基础设施建设，提升道路等级，新增公路里程，改善农村公路条件，建设综合交通枢纽，方便人民群众出行。加快构建综合交通运输体系，推进各种运输方式协调发展，提升运输服务品质和效率。坚持绿色发展，推广“无痕化”施工养护技术，提升绿色交通管理能力，推广应用新能源和清洁能源车辆，加快绿色低碳道路货物运输服务体系建设。积极地推进智慧交通建设，运用现代信息技术方法提升交通管理和服务水平，实现交通运输现代化。(作者：徐变银)
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