11月10日，中铁科研院研制的CL102凿岩台车在成都研发基地顺利下线。来自成都市轨道交通协会各会员单位的代表出席下线仪式，并现场观摩了凿岩台车的工作演示。该项目是中国中铁为贯彻落实国家安监总局等四部门联合印发的《隧道施工安全九条规定》，大力推进隧道作业面全面实现机械化施工的重要举措，是中国中铁2015年科技开发计划的重大课题，由中铁科研院联合中铁四局等单位具体负责实施。中铁科研院组建了精干高效的开发团队，创新突破了一系列技术难关，于今年4月底完成技术条件评审，5月底完成总体方案评审，6月底完成技术设计评审，9月底完成样机总装，10月完成样机调试与室内试验，按期实现了各阶段节点目标。CL102凿岩台车是国际先进机械化凿岩技术“中国化”的成果，解决了国外凿岩台车不适应我国隧道的复杂地质及相应的施工工艺方法等难题。该台车统筹考虑掘进与支护作业两大工序，实现施工方法、实施工程技术、施工装备的协调统一。适应软弱围岩台阶法施工，同时具备全断面施工的能力，能满足爆破孔、锚杆（管）孔、超前小导管孔的作业要求。该台车与TKJ-15型混凝土喷射机组组成软弱围岩隧道机械化施工作业线，形成软弱围岩隧道快速机械化施工成套技术。CL102凿岩台车将在通过严格的工业性试验后投放市场。它的推广使用，将为推动隧道掘进作业机械化装备的升级换代发挥非消极作用，将有利于促进施工方法的优化，促进软弱围岩机械化施工水平的提高，从而提升隧道施工的安全保障水平。
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