工程爆破技术经过几十年的发展，已经渗透到经济建设的众多领域，特别为中国的铁路建设、矿山开采、城市拆旧定向爆破等做出了重要贡献。
在铁路、矿山、水库等大型工程中，爆破技术的作用很关键很重要。采矿修路的开山挖隧道，城市对旧建筑物的拆除，都会用到爆破技术。随着经济的发展、工程建设的增多，爆破引起了人们更多的关注。
爆破作为一种科学技术，应用很广，但在工程上的应用无疑是最重要、最常见的，采矿开山，修铁路、公路用钻爆法来开掘隧道，水利工程上也用一些，城市里面也使用了，拆除楼房。利用炸药爆炸产生的巨大能量破坏某种物体的原结构，这种“破坏”效果不是其他方法能代替的，它虽然不是独立完成一个工程，但却是一个重要的工序，特别是石方开挖、矿山开采等工程缺少了这个工序还不行。
“世界第一爆”在中国完成，预裂爆破与光面爆破迅速推进，爆破技术发展得相当快了，那么中国爆破技术是否已达到一个很高的水平，与国际上其他先进国家相比较。
大爆破技术是从苏联引进的，但爆破工程技术是跟着社会生产实践发展起来的。中国几十年的经济建设，有很多爆破工程，如修建总长度达3000多公里的铁路隧道大多用到了爆破技术。这样，通过大规模的应用，不断地总结研究，以及相关基础学科研究的深入，我们的爆破技术有了长足的发展。比如由于钻孔机械的进步，钻凿炮孔比起人工打眼的效率提高很多，因此钻孔爆破，尤其是深孔爆破技术在中国范围普遍推广，代替了劳动强度大、安全性差的洞室爆破。中国的水电站主体工程边坡都一定要进行预裂或光面爆破,就其规模之大和开挖质量之优异，在国内各行业处于领头羊并达到世界领先水平。与国外比，整体爆破技术不比他们差，在诸如设计的爆破参数选择、药包布置原则和工程地质条件相结合等方面的优势。 在城市大型建筑物拆除中，定向爆破尽显威力。
中国有发达的铁路和公路交通网，能想象，当初在修这些路的时候会遇到许多高山峻岭，一座大山横在两地之间，想要修路，就必须让这座山消失，这样一个时间段爆破就起到决定性作用了。世纪50年代开始的铁路建设奠定了中国现代铁路的基础。中国幅员辽阔、地形复杂，铺铁路时开山挖洞是常事，土石方的工程量很大，动不动就是几万方、几十万方，这样大的工程如果完全由人工来做，是不可想象的，后来就引进了苏联的大爆破技术，一次装有几十吨、几百吨，甚至上千吨的炸药，就可以爆破几十万至上千万方，大大地节省人工，加快工期。五六十年代也是铁路爆破技术大发展的年代，由于广泛采用爆破施工方法，使一些新线铁路得以提前铺轨通车。以宝成铁路为例，全线次药室法大爆破，完成土石方249万立方米，占全线万立方米,占全线多条铁路都是用大爆破的方法来开路的，所以说爆破在中国铁路建设史上起到了很大的作用。
据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年工程爆破行业现状调研与发展前途研究报告》显示：爆破技术是从苏联引进的，在建国以前，用炸药开山被简单地称为打眼放炮，全凭经验，没人把它当作科学技术，工效非常低。建国以后从苏联引进了工程爆破技术，铁路修建的工效提高20倍以上，效果明显，不久这个技术在别的方面也得到了重视。比如说修水坝，需要的石方量也很大，于是就研究把山区适宜修建水库的山头炸下来，形成坝的基础土石方，当时叫做定向爆破筑坝法。这种方法在许多大坝兴建中用到，如1959年开始的三峡大坝工程，再如广东韶关的乳源县，当时就是进行了爆破，装的炸药有1300多吨，爆破的石头有100万立方，堆成了高60多米的堆石坝，这个如果用人工来做的话，是不可想象的。
科学技术的发展和多学科的交叉融合,不仅为工程爆破技术的发展提供了重要支撑,也为工程爆破技术的完善带来了明确的指引,未来的工程爆破技术将因此呈现一些新的趋势:一是未来工程爆破的能量物质有了更新,不再一定是传统的炸药;二是未来工程爆破技术将出现变革,不再追求在几秒钟内完成爆破效果;三是未来工程爆破商业成本将更低,安全将更加可控;四是未来单个爆破作业的规模将越来越小,工程爆破将越来越普及,工程爆破作为一项工程技术将持续不断的发展、完善。
爆破技术已走到精准爆破的阶段，要求在爆破理论、提高炸药能量的利用率、计算机爆破模拟技术、安全性研究等方面更加深入，这些对优化设计、提高爆破效果有重要的意义。