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  南都讯 7月16日13点，珠海市举办新闻发布会，关于兴业快线（南段）项目石景山地道施工段透水事端救援状况做了第2次通报。通报会现场，珠海市副市长张宜生表明，到7月16日12时，救援作业面已向地道内推动395.3米，间隔受困点764.5米，地道内水位持续下降。现在被困人员依旧没办法联络。

  张宜生介绍，兴业快线（南段）项目石景山地道施工段透水事端产生后，国家相关部委及省、市各级分外的注重。昨夜以来，在应急办理部牵头的国家联合作业组指导下，省委常委、常务副省长林克庆，副省长孙志洋，珠海市委书记郭永航、市长黄志豪坐镇现场通宵指挥，经过整体救援人员昼夜奋战，救援作业获得必定发展。经过采纳对透水点进行围堰、强抽与涵管放水相结合等办法下降水库水位。到7月16日12时，救援作业面已向地道内推动395.3米，间隔受困点764.5米，地道内水位持续下降。现在被困人员依旧没办法联络。

  救援力气方面，到7月16日上午9时，应急办理部已集结国家地道救援昆明队及广东分队17人，带着500立方米/小时排水泵1台、120立方米/小时排水泵1台、60立方米/小时排水泵2台以及注浆机、生命探测仪等22台套配备参加救援；另集结邵阳市矿山救护队（邵阳排水站）22人，带着1000立方米/小时排水泵5台、200立方米/小时排水泵2台、400立方米/小时排水泵5台及排水管1千米，抵达现场参加救援作业；省应急办理厅、省消防救援总队已集结省及珠海周边城市共28支救援部队、620人、138台大型救援设备抵达事端现场投入救援作业。

  通报表明，在救援过程中，遇到一些新状况和困难，影响救援发展。一是地质状况复杂。现场发现，地道上方透水不只包括水库水，还有巨量山体水。二是作业现场状况复杂。一方面，地道内作业面偏窄，排水泵车难以进入，能一起作业的泵车数量有限，影响排水速度；另一方面，抽排设备等在地道内长期作业排放很多一氧化碳，导致地道内一氧化碳浓度快速上升，现场作业反常困难。三是抽排物状况复杂。在7月15日下午5时许，抽排物中渐渐的呈现泥浆，估计后续泥浆量将不断增大，影响抽排功率。

  现在，救援作业正严重有序、科学推动，地道内作业安全办理、泥浆处理、现场归纳监测等计划已连夜拟定，并经国家和省专家组会集研判、联合检查。现在展开的救援作业如下：一是展开地表回填。展开吉大水库透水点的地表回填等作业，现在已构筑施工便道，研讨确认注浆资料，调拨注浆设备到现场。二是强化洞内安全作业办理。布置防塌方、渗水、中毒等洞体作业安全办理办法，保证救援科学有序。三是组织泥浆清排作业。集结罐车9台、自卸车4台、高压水车20台，向洞内新接入380KV电缆，保证超大功率用电设备供电。四是加强对水文地质实时监测。建立水文地质灾害管控组，组织骨干力气加强对山体、库体、水体、围堰状况监测。五是做舒适困人员家族对接安置作业。现在14名受困人员的家族连续抵达珠海，指挥部已组织专人做好对接作业。

  通报会现场，张宜生表明，“咱们将持续尽心竭力推动救援作业！对此次事端的产生及面对的困难咱们深感挂心。有最新发展状况，咱们将及时向我们通报。”